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Prévia: Gran Turismo 5
06/01/2010 18:47 - Por Rodrigo Guerra

Kazunori Yamauchi, o designer da franquia Gran Turismo, é um dos caras que mais entendem do que acontece em baixo de um capô. Mas ele também entende muito sobre como fazer essas peças funcionarem dentro de um jogo. Sua paixão fez com que o quinto jogo da série levasse mais de cinco anos para ser produzida. Agora, segundo ele, o jogo está pronto. A chave está no contato e a contagem regressiva está rolando – este é finalmente o ano que Gran Turismo 5 será lançado.

Segundo Yamauchi, a série nunca parou de se desenvolver, tanto que GT5 será o mais inovador jogo da franquia e vai quebrar alguns tabus. E vai mesmo, entre as novidades estão os gráficos em alta definição 1080p rodando a 60 quadros por segundo, visão de dentro do cockpit, multiplayer online e o mais esperado pelos fãs da série: amassar um carrão importado.

Todos os mais de mil carros poderão parar no funileiro por causa dos danos que eles poderão sofrer e mais: 170 carangos poderão ter até o espelhinho retrovisor quebrado. Isso significa que esses carros que terão danos internos, ou seja, no cockpit e na área de passageiros. E sim, todos esses carros terão visão interna. Isso deu um trabalho imenso para a Polyphony Digital, pois cada carro levou cerca de três meses para ser produzido.

Mesmo assim, não é bom esperar ver os carros mais famosos do mundo sendo esmigalhados como acontece em Burnout ou Grand Theft Auto. As montadoras impuseram alguns limites para a Polyphony Digital, impedindo que algumas peças se soltem da lataria ou que ocorram explosões. È uma pena, pois as próprias fabricantes ajudaram a elaborar cálculos e não poderemos ver o resultado em sua capacidade máxima.

Essas limitações, no entanto, não impedem que o carro fique aos frangalhos. O sistema de dano criado pela Polyphony é diferente de tudo o que você já viu em simuladores de corrida. Os danos serão feitos baseados nos cálculos que incluem velocidade, ponto de impacto e trajetória – além de mais uma série de fatores que contribuem para os amassados.

Além disso, os danos estruturais que são o principal chamariz de simuladores como Forza Motorsport 3 também fazem aparição aqui, mas Yamauchi prometeu incluir detalhes que não foram incluídos no simulador da Turn 10. Um furo no reservatório de água, por exemplo, pode superaquecer o motor e retirar o carro da competição. Mas fique tranqüilo, se você não quiser tanto realismo poderá desligar tudo e deixar como era nos bons tempos de GT4.

Pisando Fundo

Por mais que quebrar o veículo seja uma novidade bem-vinda, as verdadeiras vedetes são os carros. As marcas das mais conhecidas como a Ferrari e a Lamborghini, e chegam até as que você encontra nas ruas da sua cidade, como Volkswagen, Fiat e Ford. A única que não estará presente é a Porche, mas com mais de 1.000 bólidos à disposição fica difícil você sentir tanta falta assim.

Alguns carros especiais também estarão presentes, como os da NASCAR, que poderão ser pilotados não só nos traçados da competição, mas sim nas mais de 70 pistas do jogo. Eles poderão disputar inclusive com os carros protótipos de Le Mans, os carangos oficiais da World Rally Championship e os potentes da Formula Indi.

Essa é a primeira vez que campeonatos reais aparecem em Gran Turismo, o que é um grande salto para a franquia, porém não vá com muita sede ao pote. Só algumas provas específicas estarão presentes para dar um gosto de como são as competições.

Entre as pistas, a novidade é o ciclo de dia e noite o que pode deixar as corridas mais interessantes. Os traçados vão contar com as pistas clássicas, como High Speed Ring, Tokyo R246 e Trial Mountain, além de pistas reais como a de Indianápolis (que pode ser conferida na demonstração de GT5 que foi disponibilizada antes do Natal), Laguna Seca e a gigantesca Nürburgring Nordschleife. A informação oficial é que serão mais de 70 traçados, porém não foi dito se foram contabilizadas as versões das pistas no sentido reverso ou pequenas alterações nos circuitos – algo que foi muito utilizado no passado da Polyphony.

Sobre as disputas online, a aposta é que elas serão bem melhor estruturadas do que foi apresentado em GT 5 Prologue. Os jogadores serão classificados e vão participar de corridas com outras pessoas com o mesmo nível. O balanceamento também será feito levando em conta a potência e as melhorias feitas nos carros, esta última é bem parecida com que pode ser visto em Forza Motorsport 3.

No espelho retrovisor

Parece que os cinco anos de desenvolvimento foram muito bem gastos e que permitiram a implementação de novas tecnologias para melhorar a interação com o jogo. Por exemplo, GT5 usará a câmera PlayStation Eye para seguir os movimentos da cabeça do jogador. A Polyphony garante que isso faz o jogador se sentir dentro do cockpit do carro e que torna a experiência de jogo mais imersiva. Outra novidade é que todos os replays do jogo poderão ser carregados diretamente no YouTube em alta definição.

O modo de carreira sofrerá algumas modificações para se adaptar aos tempos modernos. Para Yamauchi, os jogadores de hoje em dia não ficam tanto tempo jogando o mesmo game, não têm a mesma dedicação que das pessoas dos anos 90. Isso pode ser uma premonição para quem viu o modo de carreira do Gran Turismo do PSP. É melhor cruzar os dedos para que eles não repitam o mesmo erro.

Quem tem o GT5 Prologue vai dar uma largada na frente, pois todos os carros que foram adquiridos nele poderão ser transferidos para GT5. O mesmo vale para quem tem o GT do PSP. Assim ficará “mais fácil” de colocar na garagem todos os carros do jogo.

Se Gran Turismo 5 entregar tudo o que promete, será realmente um grande salto para os jogos do gênero. Os japoneses poderão comprovar antes, já que o game está marcado para ser lançado em Março no Japão. Quem for esperar pela versão americana terá que roer as unhas mais um pouco. Mas convenhamos, quem esperou cinco anos, mais alguns meses não vai fazer tanta diferença.